Biographie

EDDY HAU

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EDDY-HAU-SPEZIAL

Die Motorrad-Kariere des am 19. März 1952 im unterfränkischen Niederwerrn geborenen Eddy Hau begann in der Nähe seines Heimatortes: in Schweinfurt. Der damals 17 jährige fuhr eine 50 ccm Enduro Hercules Sachs - und ein Jahr später war er bereits bayrischer Meister in der 50 ccm Klasse. 1971 erhielt er die A-Lizenz und startete bis 1974 mit bemerkenswert guten Resultaten als Amateur. 1974 wurde er dann Werksfahrer bei Hercul. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten: Zweiter Platz in der 125 ccm Klasse in der deutschen Geländemeisterschaft dieses Jahres. 1975 und 1976 war Hau Zündapp-Werksfahrer, zuerst in der 125er, dann in der 175er Klasse. Die Ergebnisse dieser Jahre: Deutscher Geländemeister, Gelände-Vizeeuropameister und Weltmeister mit der deutschen Geländemannschaft. 1977 erhielt Eddy Hau aus der Hand des damaligen Bundespräsidenten Walter Scheel das Silberne Lorbeerblatt, die höchste Auszeichnung für einen Sportler in der Bundesrepublik. Außerdem bekam er das ADAC-Sportzeichen in Gold mit Brillanten, die höchste Ehrung die der ADAC vergibt. 1979 wurde er „ Meister aller Klassen „- ein Wettkampf aller deutschen Meister aus dem Straßen-, Bahn-, Trial-, Moto-Cross- und Geländesport. 1982 erhielt Hau erneut eine hohe Auszeichnung: Die deutschen Sportjournalisten wählten ihn zum Motorsportler des Jahres, als Nachfolger so prominenter Namen wie Walter Röhrl und Toni Mang. 1984 wurde er Mitglied im BMW-Team und profilierte sich nun in erster Linie bei Langstreckenveranstaltungen: Zweiter Platz in Spanien bei der Baja Montes Blancos, das gleiche Ergebnis bei der Pharao Rallye in Ägypten und ein Klassensieg bei der mexikanischen Baja stehen auf der Erfolgsliste. 1985 wurde er ebenfalls Klassensieger bei der Baja 1000 in Mexiko und zweiter im Gesamtklassement. Bei seinem ersten Paris-Dakar-Start musste er leider ausscheiden. Bei einem Sturz brach er sich das rechte Handgelenk. 1986 auch im BMW Werksteam, belegte er den hervorragenden achten Platz in der Gesamtwertung der Rallye-Paris-Dakar. Er fuhr auch in diesem Jahr diverse Rallys und lag immer auf den vorderen Plätzen. 1987 fand die Vorbereitung für die Ralley-Paris-Dakar 88 statt. Er fuhr z.B. die Deutsche-Enduro-Meisterschaft zum Training für die Rallyes. 1988 gewann Eddy Hau die Marathonwertung der Ralley-Paris-Dakar und wurde in der Gesamtwertung zwölfter. 1991 fuhr Hau als Privatfahrer die Ralley-Paris-Dakar mit der Honda-Africa-Twin 750 ccm. Seit 1986 führt Eddy Hau Motorradtouren, Abenteuerreisen, Alpenfahrten und Expeditionsreisen durch. Doch Eddy Hau hat sich darüber hinaus in beispielhafter Weise für den Motorradsportnachwuchs und die Verkehrserziehung Jugendlicher engagiert. Er ist im Besitz der
B-Trainerlizenz des Deutschen Sportbundes und leitete die ADAC Enduroschulen, die sich um den Nachwuchs im Motorradgeländesport kümmerte. Darüber hinaus leitete er den Sektor Moto Cross/Enduro der Übungsleiter und Trainerausbildung in Deutschland. In ihm finden Jugendliche einen Mann, der eine Vorbildfunktion erfüllt und auf dessen Urteil gehört wird. Der Geländesport ist die Grundschule allen Motorradfahrens und jeder sollte mindestens eine Stunde im Gelände verbracht haben, bevor er im Verkehr auf die Menschheit losgelassen wird“; sprach er und so hat Eddy Hau ein Buch ( Die Enduro - Fahrschule) geschrieben, nicht nur mit Tipps für die Aktiven und deren Betreuer, sondern auch für Fahrlehrer und Fahrschulen, die über genügend Initiative verfügen, um mit dem Nachwuchs mehr zu machen als nur Achter-Fahrten in verkehrsberuhigtem Villenviertel.Nicht nur durch seine außergewöhnlichen fahrerischen Fähigkeiten und seinem, von allen geschätzten Teamgeist hat Hau sich viele Freunde und Bewunderer geschaffen. Seine Freundlichkeit und Natürlichkeit machen aus ihm einen einfach liebenswerten Sportler. Einer, der schon alles erreicht hat , abei aber immer bescheiden geblieben ist – Eddy Hau ist immer noch ein echter Star seines Sportes. Das schönste Kompliment machten ihm seine Fahrerkollegen: „ Auf Eddy kann man immer zählen “

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